اصل کلید راکر و روش عیب یابی آن

سوئیچ راکر، از آنجایی که شبیه یک قایق است، به اصطلاح سوئیچ قایق، ساختار و سوئیچ ضامن آن تقریباً یکسان است، اما دسته دستگیره به یک قایق، نام های زیادی دارد، مانند سوئیچ شکل موج، سوئیچ پایه، سوئیچ تاب برداشتن، سوئیچ IO، کلید برق

سوئیچ قایق چگونه کار می کند؟ابتدا برق را وصل کرده و سوئیچ نوع کشتی را فشار دهید، در این زمان دیود کریستالی هدایت، رله و در عین حال منبع تغذیه روی خازن شارژ می شود، زمانی که سوئیچ نوع کشتی، به دلیل خازن در حال شارژ شدن است، بنابراین تخلیه می شود تا ترایود برای ادامه هدایت، رله مکش کند، تخلیه خازن پس از مدتی، زمانی که ولتاژ خازن به مقدار معینی کاهش می یابد، روشن نگه داشتن تریود کافی نیست و سپس رله منتشر می شود.این فرآیند اصل کار و فرآیند کامل یک سوئیچ کشتی است.

بنابراین، دامنه کاربرد سوئیچ قایق چیست؟دامنه کاربرد سوئیچ کشتی نسبتاً گسترده است، مانند استفاده از دستگاه های پخش آب، تردمیل، بلندگوهای رایانه، اتومبیل های باتری، موتور سیکلت ها، تلویزیون یونی، قهوه جوش، پلاگین ردیفی، عمدتاً لوازم خانگی و غیره.

سوئیچ قایق، سوئیچ معمولی با چراغ قرمز وقتی روشن است.گاهی اوقات خاموش نیست، به عقب نیست، و اغلب شکست سوئیچ هوا پرش

روش های عیب یابی:

یک صفحه فلزی در داخل سوئیچ کشتی وجود دارد و یک تکیه گاه فنری در وسط آن وجود دارد.جابجایی فنر و تغییر شکل پیری تکیه گاه پلاستیکی باعث می شود سوئیچ انعطاف پذیر نباشد.می توان آن را از هم جدا کرد و دید که آیا توسط قطعات پلاستیکی آسیب نمی بیند یا خیر.خط خنثی داخل سوئیچ مستقیم است و هیچ ارتباطی با جزء سوئیچ ندارد.بنابراین، اگر سوئیچ از سوییچ هوا بپرد، لایه عایق خط خنثی از طریق کلید آسیب می بیند.بخش آسیب دیده را می توان قطع کرد و دوباره سیم کشی کرد و عایق باید تضمین شود.ممکن است پای نشانگر اتصال کوتاه داشته باشد و می توانید دوباره آن را وصل کنید.